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国内卡丁车比赛赛事仲裁和赛事主官职责说明
2007-07-19 16:24:00

  本文参照国际汽联颁布的国际运动规则和国际汽联国际运动通则及全国卡丁车锦标赛的实际工作情况,特制定国内卡丁车比赛赛事仲裁和赛事主官职责说明。

  一、仲裁委员会职责

  全国卡丁车锦标赛仲裁委员会由三名仲裁组成,其中两名由中国汽车运动联合会指定另一名由承办地组委会推荐。

  仲裁委员会不负责自身的组建,不能赋予自己任何职责,其必须依照中国汽联章程、中国卡丁车比赛通则和规则进行仲裁工作。仲裁委员会在赛事期间拥有执行和贯彻所有有关章程、通则、规则、补充规则和程序的最高权利,并对所有投诉做出仲裁(不包括对其决议的合理申诉)。

  1. 有权对违反规则的行为做出处罚;

  2. 有权对补充规则做出修改;

  3. 有权决定中止的比赛重新开始;

  4. 有权决定更换赛员;

  5. 有权否决任何处罚;

  6. 有权批准或修改成绩及排位;

  7. 有权禁止任何被仲裁或赛事主管认为有危险的车手或赛车参赛;

  8. 有权依据下述理由宣布任何报名者或车手从比赛中除名-仲裁认定其无参赛资格或做出不正当行为赛事主管报告其无参赛资格或做出不正当行为组委会报告其无参赛资格或做出不正当行为;

  9. 有权下令将不服从裁判的车手逐出比赛;

  10. 有权因不可抗力或严重的安全原因推迟比赛;

  11. 有权因赛员或公众安全原因调整发车/终点线,或应赛事主管/组委会因安全原因提出的要求调整发车/终点线;

  12. 由于一个或两个仲裁缺席,委员会有权指定替代仲裁;

  13. 有权终止赛事;

  14. 有权更改和批准更改官员或裁判的错误决定。

  二、仲裁委员会受理的抗议范畴、工作程序和对仲裁决议提出申诉的程序:

  A. 抗议

  只有报名人有权提出抗议。

  抗议必须以书面形式并附人民币500元抗议费向赛事主管或赛事副主管递交,如赛事主管或赛事副主管当时无法找到,才可直接递交仲裁委员会。

  递交抗议的时间限制如下:

  a. 某赛员或车手的参赛资格或对比赛长度提出抗议 - 正式车检结束后2小时;

  b. 对预赛分组提出抗议 - 在该场比赛开始前1小时;

  c. 抗议车检主管或称重裁判 - 在得出车检结果后立即提出;

  d. 对比赛中的错误或不正常行为从而导致的预赛、复活赛及决赛A/B组成绩提出抗议 - 该成绩公布后10分钟之内;

  e. 对比赛中的错误或不正常行为从而导致的最终成绩提出抗议 - 正式成绩公布后30分钟之内;如抗议涉及分解被抗议车手使用的发动机时,抗议者需另付1000元人民币的保证金当判定抗议成立后,会向抗议方如数退还所交的抗议费(和保证金),而被抗议人须交纳上述全部费用;如抗议被驳回或抗议方中途撤诉,则不向任一方退还抗议费。

  注意:针对计时裁判和终点线裁判的裁决提出的抗议,以及针对多个报名人提出的单独抗议均视为无效。

  B. 质询

  赛员提出抗议后,仲裁委员会将尽快通知所有当事人出席质询会,并取得当事人收到通知的书面签字确认,分别单独听取每个当事人的解释。当事人可以有证人陪同到场。如有任一方未出席质询则会视为弃权,判定为败诉。之后仲裁委员会开会审议并做出最后裁决。如果仲裁的意见不一致,仲裁主席有权做出决议;如果当时因尚待另行调查,无法做出决议,仲裁委员会将通知各方另行公布决议的时间和地点。

  C. 申诉

  任何国籍的赛员如对仲裁委员会决议仍有异议,都有权在决议公布1小时内先以书面形式通知仲裁委员会将对其决议提请申诉,然后在公布决议当日之后的2天内向中国汽车运动联合会提出书面形式的申诉,但申诉权仅此一次。

  申诉书应有申诉人或其授权代理人的签名,连同人民币1500元一并递交中国汽车运动联合会。中国汽车运动联合会将在收到申诉后30个工作日之内通知各方裁决结果。

  三、赛事主管

  负责制定比赛计划,掌握和控制比赛的整体运行,有若干助手协助,具体责任如下:

  1. 执行比赛规则,指挥比赛的运作,确保赛事按计划进行;

  2. 与相关各方协作,确保赛事的安全;

  3. 确保所有官员和裁判在岗到位,如有人员缺席须向仲裁委员会报告;

  4. 对所有赛员和赛车实施有效控制,防止任何已被除名、暂停或剥夺比赛资格和无参赛资格的人员和车辆参赛;

  5. 确保所有参赛人员按比赛规定携带或粘贴的标志或号码到位;

  6. 确保所有参赛车辆由正确的车手驾驶,并对他们级别和组别的不同实施必要的裁判工作;

  7. 确保正常发车;

  8. 向仲裁委员会提出关于修改赛事日程的建议、报告参赛者不正当或违规行为;

  9. 接收任何投诉并立即向仲裁委员会报告,以便仲裁委员会做出必要的决定;

  10. 从成统主管、车检主管、路线裁判长和其他赛事官员处听取所有有可能影响成绩的报告;

  11. 准备或请赛事秘书准备赛事结束报告,并呈交仲裁委员会审批。

  四、赛事秘书

  协助赛事主管工作,尤其是赛事行政方面的工作

  1. 负责赛事组织,发布赛事报名、服务等相关信息;

  2. 负责整理赛事资料,确保所有官员和裁判所使用的文件派发到位,以保障他们熟悉自己的职责并完成各自的任务;

  3. 负责按规则规定执行报名、注册及行政检验工作;

  4. 负责协助赛事主管准备呈报仲裁委员会的文件或报告;

  5. 如有必要,准备赛事结束的报告。

  五、车检主管

  1. 负责对参赛车辆所有部分的技术检验,包括重量和尺寸;

  2. 主持赛前、赛中和赛后车检;

  3. 使用经中国汽车运动联合会指定或批准的车检工具;

  4. 除仲裁委员会和赛事主管外不向任何第三方透露有关车检的信息。

  六、计时、成统主管

  1. 赛前向赛事主管报告工作已准备就绪,等待赛事主管指示;

  2. 根据规则并依据赛事主管的指示开始比赛或发车;

  3. 使用经中国汽车运动联合会指定或批准的计时器材;

  4. 准确报告赛员的比赛时间;

  5. 根据要求,向仲裁委员会或中国汽联呈交比赛的原始计时记录;

  6. 除仲裁委员会和赛事主管外不向任何第三方透露有关成统的信息。

  七、发车/终点线裁判

  1. 遵从赛事主管的指示;

  2. 执行赛事规则;

  3. 熟悉旗语和信号的使用;

  4. 与成统主管配合协作;

  5. 与路线裁判配合协作;

  6. 如发生事故,书写事故报告,上交赛事主管。

  八、路线主裁判及其裁判组

  1. 遵从仲裁委员会和赛事主管的指示,在沿赛道的指定地点就位;

  2. 比赛一开始马上在赛事主管的指挥下行动;

  3. 及时用规定方式向赛事主管报告发生在其辖区内的任何事故;

  4. 如发生事故,书写事故报告,上交赛事主管。

  九、维修区/封闭区主裁判

  1. 遵从仲裁委员会和赛事主管的指示;

  2. 执行比赛日程安排和车辆分组安排;

  3. 配合成统主管,号令赛车从封闭区按时出发;

  4. 负责管理控制加油和收发轮胎工作。

  中国汽车运动联合会对争议事件的判定为最终裁决。