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2017年多伦中国汽车拉力锦标赛赛前新闻发布会实录
2017-08-11 10:21:00

  出席嘉宾:

  刘晓敏(多伦县宣传部部长)

  寇晓鸣(拉力赛赛事主管)

  李国进(一汽-大众车队)

  韩 岳(北京龙翔赛车俱乐部)

  蒋智洋(江淮汽车拉力车队)

  王浪涛(江淮汽车拉力车队)

  傅军飞(豪霆拉力车队)

  王 翔(迪马克路路达风行拉力车队)

  杜 鹏(青岛森麒麟轮胎股份有限公司)

  (路航轮胎全球赛车运动事业部)

  主持人:李井双

  地点:县接待处一层会议室

  发布会实录:

  主持人:各位领导,各位来宾,记者朋友们:大家晚上好!2017年“多伦诺尔”中国汽车拉力锦标赛赛前新闻发布会现在开始。

  比赛将于8月12-13日拉开帷幕。本次多伦拉力赛是2017年度中国汽车拉力赛的第三站,本站比赛报名车辆67台,25个车队。比赛非常激烈,让我们拭目以待。

  首先有请,多伦县宣传部部长刘晓敏女士介绍多伦。

  刘晓敏:尊敬的各位领导、各位嘉宾,新闻媒体的朋友们:大家好。

  备受瞩目的2017多伦诺尔中国汽车拉力锦标赛将于明天在美丽的坝上古城上演巅峰对决。感谢各位来宾、新闻媒体的朋友们远道而来,与我们相约美丽的多伦诺尔,共赴这场万里茶道上的体育盛宴,感受汽车文化的激情与魅力。在此,我代表多伦县委、政府对给予多伦文体旅游事业关心、支持、帮助的各位领导及各界朋友,致以诚挚的敬意!向参加2017多伦诺尔中国汽车拉力锦标赛新闻发布会的各界同仁和媒体朋友们,表示衷心的感谢!下面,我向大家简要介绍下多伦的基本情况。

  一、被称为“世纪动脉”的万里茶道

  “世纪动脉”的万里茶道,南起中国福建武夷山,途经江西、安徽、湖南、湖北、河南、山西、河北、内蒙古等地,穿越蒙古国,最终抵达俄罗斯圣彼得堡,全程近两万公里,成为18、19世纪东西方贸易的主要通道。

  二、万里茶道及其重要节点——多伦

  作为万里茶道的重要节点,多伦当时是蒙古草原上物资交流的贸易中心,是沟通漠南漠北蒙古与内地经济交流的交通枢纽。有“南迎中华福、北接蒙古财”之美誉。据《察哈尔口北六县调查记》所述:“商业盛时,西北至库伦桑贝子,北至满洲里、海拉尔,均为多伦商人势力所及之地”。著名的英国《简明大不列颠百科全书》将多伦诺尔列为“中国北方最重要的商业城市”。近代民主革命先行者孙中山先生在《建国方略》中曾提及将多伦建成北方重要铁路枢纽城市。

  三、多伦县县情介绍

  多伦县位于内蒙古中部,锡林郭勒盟东南端,背靠大草原,面向京津冀。座落在以“引滦入津”而闻名遐迩的滦河之畔,是内蒙古自治区距离首都北京最近的一座草原边城(航线距离180公里),也是中蒙俄万里茶道上的重要节点城市。全县总面积3863平方公里,辖2镇3乡,人口11万。多伦是滦河源头,北京天然后花园。水资源十分富集。面积虽不足锡林郭勒盟2%,地表水却占到锡盟一半以上。境内有常年性河流47条、大小湖泊62个,美丽的“多伦湖”,水面面积2万亩,是“引滦入津”的重要枢纽。文化底蕴深厚。2015年中国十大考古新发现—辽代贵妃墓的发掘,证明了一千多年前这里是萧氏贵族的领地,出土的大量精美器物印证了当时多伦就同欧亚有着贸易往来。多伦曾是整个蒙古地区的宗教中心。17世纪末,清康熙帝平定噶尔丹叛乱之后,举行了具有重大历史意义的“多伦诺尔会盟”史称康熙会盟,并敕建汇宗寺,奠定了现代中国北部边疆的版图。雍正九年(1731年),雍正皇帝又敕建善因寺。一座县城,同时拥有两处皇家寺院,在中国极为罕见,被民间称为“草原佛都”。目前,多伦古城内有11处国保单位和22座寺庙及遗址。多伦诺尔还是当时长城边口以外最著名的两座城市之一,形成了以“旅蒙商”为核心的“漠南商埠”。鼎盛时期,县城人口达到18万,城内拥有包括北京“八大商号”在内的各种商号4000余家。自然景观独特。多伦地处浑善达克沙地南缘,大兴安岭余脉、阴山北麓、燕山余脉交汇处,自古就是皇家避暑胜地,境内有秀丽的山川、蜿蜒的河流、清新的湿地、静怡的森林、澄澈的湖泊、多彩的沙地等多样的地形地貌,形成了国家级水利风景区、中国最美两个秋景之一的多伦湖,亚洲最大天然榆树林—榆木川,宁静秀美的姑娘湖、神秘莫测的地下森林等独具魅力的自然生态景观,让人心驰神往、流连忘返。生态环境极好。目前,全县有林面积293万亩,森林覆盖率31%,项目区林草植被盖度在85%以上,“十二五”期间,人工造林一百万亩,号称“百万亩樟子松工程”,为防治华北沙尘暴作出了重要贡献,被国家命名为“全国生态文明示范区”,又正在规划再用五年时间实施“百万亩碳汇景观经济林”。多伦是天然大氧吧,2016年空气质量优良天数达345天,“天然避暑地,北京后花园”的称号名至实归。交通优势明显。多伦是锡盟地区连接东北与华北地区的交通枢纽,距锡林浩特、张家口、承德、赤峰四个地级市距离均在200公里左右。国道510线、239线穿越县境,多丰铁路年内通车,北京至锡林浩特快速铁路列入国家十三五中长期铁路网规划,上都支线机场选址完成,多伦通用机场建设列入自治区航空网十三五规划,多伦将打造形成“内畅外连、四通八达”的立体交通格局。昔日多伦曾是中原地区与蒙古高原连接亚欧大陆的茶马贸易古道,今日多伦正随着一级公路、铁路的建成逐步成为锡盟向南开放的桥头堡。

  四、进入发展快车道的万里茶道“新节点”

  近年来,多伦以打造“茶道古城、草原水乡”、“天然避暑地、北京后花园”旅游品牌为目标,坚持全景化打造、全地域覆盖、全领域互动,不断加大投入力度,全面改善基础设施条件,强化对外宣传,旅游业取得了长足的发展,产业规模不断壮大。初步形成了以多伦湖、滦河源国家森林公园为主的休闲度假区;以姑娘湖、大渡口为主的生态观光度假区;以南沙梁、北方沙地植物园为主的漠南生态游览区;以汇宗寺、山西会馆、辽代贵妃墓为主的历史文化旅游区;以察哈尔抗战纪念地为主的红色旅游区等五大特色旅游景区。成功举办了多伦诺尔我有戏国际草原音乐季、草原冰雪航空节、中国汽车场地越野锦标赛、国际冰上龙舟赛、昆仑决综合格斗冠军赛等多个大型赛事活动。相继获得全国全域旅游示范区、全国旅游服务标准化示范县、全国生态文明示范县、中国历史文化名镇、全国首批特色景观旅游名镇、内蒙古自治区十大魅力名镇、中国国际自驾车旅游目的地等荣誉称号。

  今朝的多伦,正实施以绿色经济带动为主体、以特色城镇建设和文化旅游发展为两翼的发展战略,按照“古、水、绿、亮”的新思路,构筑全域旅游发展的新格局,启动古城恢复建设,集中实施引水绕城、园林绿化、城市亮化等一批重点工程,努力建设功能完善、特色鲜明、宜居宜游的美丽新多伦。

  多伦文体旅游事业期待与您携手!

  多伦经济红利期待与您共享!

  我在多伦诺尔等你!

  谢谢!

  主持人:下面是今天下午各位车手进行了勘路,请各位车手结合勘路的情况,谈一谈自己和车队的准备情况,以及对成绩的预期,下面有请李国进。

  李国进:尊敬的刘部长,各位媒体老师,大家晚上好!这也是我第一次来到草原,通过今天下午的勘路,多伦的景色特别迷人,赛道也特别美丽,我们一汽-大众车队这一次争取能像草原上的骏马一样,在草原上能跑出更优异的成绩,谢谢大家!

  主持人:谢谢李国进,下面有请蒋智洋。

  蒋智洋:各位媒体老师,大家晚上好!多伦这个城市我们也是第一次来,虽然说以前到过内蒙的一些地方,可是还是有一些区别。今天勘路下来的话,首先说一下赛道,赛道没有想象中那么平整,有一些比较颠簸的路面,这样的话,对于车辆的悬挂要求会更高一点。而且有一些路段,因为我们第二遍勘的路,一开始9公里是比较宽阔的路面,过了9公里以后是上山、下山比较窄的路面,而且路面比较松软,对于轮胎的选择是比较大的考验,而且都是高速的赛段。

  相比张掖来说,温度可能会比较舒服一点,到达这里以后,最感觉舒服的就是它的温暖,包括现在的温度,十几度的温度,对于车手来说,比赛的时候,可能会状态更好一点。

  但是还有一点,这一站的比赛行驶距离特别长,包括今天我们在下午勘路的时候,有开过超过300公里的路程,就出现一个问题,我们在比赛的时候,总是这样来回跑,可能一天会超过,大概也是两三百公里的路程,会对车手的注意力有很大的影响,我是考虑在比赛的时候,让领航开一下行驶路段。所以说,在这种高速路段,对于车手的注意力,对领航的注意力还是要求比较高。

  再说一下成绩要求吧,每次的发布会都要说预期的成绩,哪几名,哪几名,其实大部分的老师也好、前辈也好、其他车手也好都是非常虚心,说完赛就行,然后拿第几,进前几就行,其实他们心里都是想拿冠军(笑)。我跟他们不一样,我不想拿冠军,我想拿第一名,第一名是指我们组别的第一名,S2组,这是首要的一个任务,S2组的第一拿到手,然后我们再去看国家杯的成绩。

  车辆的状况,因为我来得比较晚,所以试车就没有赶上,今天勘完路以后,稍微开了一下,基本上维持上一站的配置,更多的细节要看明天勘完路以后,再对车辆做一些细微的调整。

  主持人:谢谢蒋智洋,下面有请傅军飞。

  傅军飞:各位媒体老师,大家晚上好,很高兴来到美丽的多伦,我们从浙江那边飞到这边来,就是远了一点,如果有个机场就更好了。

  今天我们勘完第一天的路,觉得整个路面还是非常复杂,有高速,有低速,有宽有窄,所以在比赛的过程当中要非常的小心。我们豪霆拉力车队今天是第二站征战CRC比赛,经过上一站的磨合,相信这一站会取得更好的成绩,谢谢大家。

  主持人:谢谢傅军飞,下面有请韩岳。

  韩岳:大家好,我是代表龙翔赛车俱乐部来参加这次比赛。多伦对于我来说其实是特别特别不陌生,特别特别熟悉的地方,因为我在20年前没从事赛车这个行业之前,作为玩自由越野探险,多伦是我特别常来的地方,因为走浑善达克沙地起点站就是多伦,多伦是历史特别悠久的一个古镇,其实我是20年前来的,现在已经完全不一样了,原来到这里面没有一条正经的路,最好的招待所就是多伦,当时叫多伦宾馆,是一个大院,基本上路上都没有柏油路,都是土路,现在完全翻天覆地的变化。所以我希望能在这个老地方,熟悉的地方能取得好成绩。

  这次预期,没有太多的预期,对于我们来说,开一个不到20万的赛车,没有什么太多预期,跟这些场队的老师们比,确实心有余而力不足,希望大家能看到我们年轻车队的成长,虽然我不太年轻了,但是我们是用心,用合乎规格的车来拼我们应有的成绩,我们不作弊,不夸大其词,只是本本分分赛车,我也希望所有人能跟我们拼出真实的成绩,在这儿谢谢大家!

  主持人:谢谢韩岳老师,下面有请王浪涛。

  王浪涛:大家好,我是江淮拉力车队的王浪涛。

  第一次来多伦,这也是我们CRC的一条全新的赛道,风景特别特别美,我觉得能在这种风景优美的地方比赛,把激情和美景融合在一起,确实是棒的一件事。今天勘路下来,我觉得这个赛道确实对车手的技术的要求会特别高,因为它有快有慢,然后有些地方看着会非常危险,我觉得这个就是赛车最大的魅力,然后也希望这一次能够顺顺利利,谢谢大家!

  主持人:谢谢王浪涛,下面有请王翔。

  王翔:各位老师好,缺席了张掖,这一站过来打个酱油。重新回归在两驱车的行列,可能很多人非常吃惊,也是过来客串一下,我因为今年的比赛有了新的赞助商,诺华润滑油,这站比赛需要整体成绩上有所交代,临时来参与一场。我觉得很久没有跑两驱车了,希望能够和国家组两驱,江淮PK一下,更多的也是来见见老朋友,今年后面几场拉力赛,我不知道还能否继续参与,也希望能够在这场比赛当中能够跑好。今天勘路的情况非常好,路面也是我非常喜欢的赛道,希望能够两驱车再熟悉起来,跑出一个非常惊人的成绩。

  韩岳老师,可以吗?好,谢谢,努力吧。

  主持人:谢谢王翔老师,下面有请杜鹏。

  杜鹏:各位媒体老师好,从那边往这边看,大家都是CRC的老面孔,我是新面孔,我做一下自我介绍,我是来自路航轮胎,叫我阿杜就可以,我是阿杜。

  在座这里面,恐怕王翔是路航轮胎进入到汽车运动领域的第一位,我认识的第一位,路航轮胎赞助的韩岳“环球赛道400天”。在前几天,我跟陈德安兄弟喝了德安酒,正式邀请我来CRC,我才第一次来到内蒙古的多伦,也非常感谢主办方,我们的的项总,感谢多伦的政府,举办这么一场令人期待的赛事。

  路航轮胎在CRC里面没有完全的,但是我有足够的信心,抱着学习的态度来学习,所以请韩岳老师、陈德安老师、还有王翔给我们指导,多给我们建设性意见。就像我们在房车赛、长距离越野赛一样,在轮胎领域、运动轮胎领域,还有路航轮胎,给我们一点发挥的空间和成长的余地,谢谢,希望大家赛出水平,感谢。

  主持人:谢谢杜鹏,下面是记者提问时间。

  记者:先问一下刘部长,CRC中国拉力赛,因为我们都知道多伦经常举办体育和文化活动,CRC对于多伦来说处于什么样的地位,多伦希望CRC中国拉力赛给中国带来什么东西?

  刘晓敏:多伦县目前,尤其是旅游,现在大家刚才在推介的过程中,跟大家简单地介绍了一下多伦县的旅游,我们大家都知道,各站的文化体育活动、文化体育赛事,尤其是像CRC这样影响力比较大的中国汽车拉力锦标赛,对多伦来讲,我们期待已久。因为我们深知,这样的赛事,这样赛事的影响力对于多伦县打造旅游城市,尤其是提高多伦县在国内,乃至国际的影响力有着至甚至远的影响。所以多伦县县委、人大、政府、政协,包括多伦县11万老百姓非常期待这样一项赛事,也是希望我们以后能够经常举办这样的赛事,也更希望主办方能够把这样的赛事经常放到多伦县,谢谢!

  记者:问一下傅军飞,去年的比赛,2016年不是很美好,今年组了一个新的车队,豪霆拉力车队来参加比赛,是不是有一些重大的举措呢?

  傅军飞:因为今年豪霆说想参加中国汽车拉力锦标赛,机缘巧合组建了这么一支车队,也没有太大的目标,也没有太大的理想,只是有一个赞助商跟我们一起玩会更加的轻松,明年也会有一些赛车上的升级,谢谢。

  记者:也问一下路航轮胎的杜总,我们知道路航轮胎在场地赛上有很多比赛,方程式、房车、拉力赛之类的,路航轮胎已经进入几年的时间了,也是作为体育赛的一个角色。来到CRC这个赛事,这个赛事是向轮胎开放的,你是有什么打算去打开CRC轮胎的市场呢?

  杜鹏:首先我们是第一次来CRC,抱着向各位老前辈学习的态度先来学习一下CRC,了解一下CRC。路航轮胎的每一个决定,每一个决策我们都是经过慎重的,CRC对轮胎的要求非常高,至于多高呢?相信从明天比赛之后,我们会做具体的研究,希望能尽快拿出一个开发方案,能为我们优秀的中国车手提供优秀的中国轮胎。谢谢。

  记者:还有一个问题,在目前CRC的轮胎上,我们看到一些,比如说大的车手在用倍耐力,对小的车手有一些马蒂斯,或者是其他品牌的轮胎,路航轮胎针对目标的组别或者是市场,或者是车组在哪里呢?

  杜鹏:所有组别,14、15、16、17、18、19寸的用户。

  记者:我问一下蒋智洋,这是第一次多伦的比赛,你说你晚来了一些,那勘路以后,这条赛道对于赛车的设定跟张掖是不是有一样或者不一样的地方?

  蒋智洋:肯定有不一样的,从今天我们勘路来说,跟张掖比,张掖基本上是平地,只有一个赛道,丹峡的赛道会稍微有一些起伏,我们今天是第二天跑的赛段会有一些上坡、下坡,甚至路面的状况也不像张掖一样,都是一样的。刚刚我提到的这个赛段,一开始是比较宽的路,而且路基比较硬,上山以后,路面会变得比较窄,而且有沙地的路面。所以说,对于轮胎的选择一些设定,我们回去还要做一些研究,设定一些方案。

  记者:想问一下王浪涛,今天你们少了一个其他厂商队的车手,看来这一站还是要争一下国家两驱组最快的荣誉,特别是对手王翔又坐在旁边,你考虑更多是想保自己组别里面的,还是想考虑一下更大的,更快的车?

  王浪涛:说实话,有这个想法,但是基于我们新的赛车还没有改装好,所以我现在开的车还是S2组别的车,所以说尽量吧,因为比赛还是要车手来发挥整个赛车最大的性能,我也希望有一个好的成绩,但是不指望去和谁打,毕竟赛车赛车,每个车有一些性能上的差异,所以说尽量去把它发挥好,我相信新的赛车来了以后,是可以去和对手在一个等级上进行PK。

  记者:再问一下王翔,你从两驱,跑了一年四驱,最近又去跑越野赛,现在又回来跑两驱,能不能讲一下,你在跑这么多比赛,跨组别,跨赛事类型,现在再回来跑两驱,经验和技术上哪方面会有所提升呢?

  王翔:我觉得通过两年跑S6的赛车以后,对速度的感觉会更好一些,两驱车它发挥的极限受限,毕竟转力没有四驱那么好,但是在高速赛段并不吃亏,因为速度起来以后都差不多,就看车手的发挥。通过这两年参与到越野赛,也是为了跑长距离越野做了准备。回归两驱,跑了四驱以后回来跑两驱,毕竟我以前有跑两驱这么多年的经历,还是有一些帮助吧,至少我觉得是人快,车不够快,我驾驭应该是没有问题的,希望是车不要出现故障,保护好车的情况下,速度应该不慢,只是在起伏比较大的路段当中,会吃亏一些,其他平的路段,特别是今天SS5的路段当中还是有一定竞争力,但是最后的结果还是要看成绩,跑起来看看。

  记者:问一下李国进,我知道上一站一汽大众车队马克退赛,德安也没有跑到最后的终点,现在只有你在台,能不能讲一下一汽大众车队的准备情况怎么样?

  李国进:我们这一次来,一汽大众其实每一站都准备得很充分,只是上一次张掖站有一点小小的意外,让大家没有看到取得好的成绩,我们最终只拿到了第二。这一站来到了多伦,多伦是美丽的草原,我相信在这个草原上,你们会看到我们高7的战车会在上面奔驰,就像骏马一样,我们刚才提到的,还是在前面,我相信我们会取得更好的成绩,因为这一次我们准备得太充分了,上一次在张掖,我们的马克,很遗憾,相信这一次能取得更好的成绩,谢谢大家。

  记者:我再问一下韩岳,你在上一站最后一个赛段才逆转石春雷,拿下N4组的第一,这一站他们没过来跑这个比赛,你们是不是压力减轻了一点?

  韩岳:没有啊,我没觉得他是我的对手。开玩笑,我觉得目标始终,虽然这个话,我觉得蒋智洋说得特别对,每个赛车手的目标都是为了争第一,没有一个特别职业的赛车手,或者是特别有雄心的赛车手仅仅是为了完赛,所有人的目标都是为了冠军。我的目标,刚才也说了,王翔老师觉得我的赛车不可能这么便宜,但是我真的可以19万块钱就卖给你。我的目标,始终是希望能拿到全场第一,总有一天,虽然我现在没有,没有那么快的车,但是我相信总有一天会拿到全场第一,总有一天会干掉老外,这是我的心愿。

  主持人:谢谢各位记者,下面请各位车手台上合影留念。

(责任编辑:张天龙)