除了1999年的世锦赛分站，亚太拉力锦标赛(APRC)是国内近年举办的级别最高的国际拉力赛事。藉着APRC分站与龙游站同期举行，一同来回顾一下APRC发生在中国的故事。

　　APRC(亚太汽车拉力锦标赛)是国际汽联承认的官方赛事之一。不少汽车制造商和车手都是从这里起步并得以扬名，厂家如三菱、斯巴鲁都从APRC走向的世锦赛(WRC)。苏格兰世界冠军车手科林•麦克雷，西班牙传奇车手赛恩斯，澳大利亚的阿特金森都和瑞典车手埃里克森等车手曾在APRC中镀过金。由于APRC近年连续在中国举办分站，算是国内观众能够近距离观看到的一项国际拉力赛。

　　APRC走入中国

　　APRC始于上世纪80年代末，当时主要集中在澳大利亚、新西兰、马来西亚、印尼和泰国几个地方，比赛早期夺得年度锦标的多为新西兰和澳洲车手。瑞典人埃里克森在1995-1997赛季封王算是APRC中少见的了，参赛车型除了大家熟知的斯巴鲁和三菱外，丰田和宝腾(Proton)也有不错的表现。

　　到了90年代中期，APRC有意拓展版图，将触角延伸到更大的中国市场。1997年，最后一届香港—北京拉力赛成为APRC的一个分站，也是APRC首次与中国结缘。港京拉力赛后来改为中国拉力赛后，中国站每次都列入APRC赛历。中国只在2003年停办过一次。在北京之后，广东韶关、惠州，浙江龙游先后承办过APRC赛事。近年，APRC中国站稳定地放在浙江龙游举行。

　　Motor Image车队目前在APRC占统治地位(左)

　　由Cusco冠名的库斯克车队状态有所回落(右)

　　发展势头不佳

　　由于承办经费问题，APRC的赛历并不稳定。从规模上来说，APRC参赛规模甚至不及一个国内赛事。三年前，法属太平洋岛国新卡里多尼亚向国际汽联申请参盟APRC，APRC战火硝烟蔓延到这个法属群岛的小国上。目前APRC赛事在新西兰、澳大利亚、印尼、马来西亚和中国站的基础上，增加新卡里多尼亚和日本。同时，APRC组织者要求注册车手必须参加全部赛事。

　　要想成为APRC注册车手要交纳很大费用，所以响应者并不多。上海大众333车队、红河车队和万宇车队先后在2005和2006年参加过APRC，但谁都没有能坚持参加全部比赛，有消息称三菱蓝瑟万宇车队来年有计划重返APRC，但要参加的具体分站和数量还是没有最终确定下来。另一方面，中国车手对这项比赛也了解不多，大多是因为在家门口参加中国站才对APRC有所些许的了解。以CRC目前的外援水平来说，一点都不比APRC低，加上APRC赛事参

　　赛车辆较少，所以它的关注度一直没有很高。而今年的比赛，本来报名参赛车手就只有7辆，最后完赛率更是史无前例的低。今年新成立的Motor Image拉力车队有去年冠军克迪•克洛克坐镇，在之前分站赛上基本没有受到太大考验，赢得前面六个分站中四个冠军，一早宣布成功卫冕。唯一留有悬念的是斯巴鲁和三菱之间的制造商冠军之争，不知道是不是这个厂商冠军对于MRF车队两位好手缺乏吸引力，芬兰人瓦利马吉和日本人田口胜在开赛没多久就退下火线，克迪•克洛克没费多大的力气就轻松赢得中国站冠军，加上最后胜利完赛的格林，今年APRC完赛的只有两部车，竞争程度还抵不上一个CRC国家杯比赛，一定程度折射出近年APRC发展的惨况。

　　MRF车队麾下拥有两名知名度很高的悍将(左)

　　今年的龙游站上只有两部赛车完成比赛(右)

　　中国：APRC的机会

　　日本的三菱和斯巴鲁早期都将参加APRC作为进军WRC的跳板。如今，三菱已经退出WRC，而斯巴鲁还在WRC苦苦挣扎，APRC的市场作用已经不如以往。APRC使用国际汽联N组赛车，与国际汽联两年前建立同为N组改装的PWRC(量产车世锦赛)形成很大冲击。在亚太地区，只有WRC日本站和新西兰站涵盖了 PWRC比赛还收获到一点人气。而其他APRC赛事几乎无人问津，加上近年APRC缺乏大的赞助商支持，自身推广经费不足，在全球拉力市场中已经逐渐开始萎缩而且处境尴尬。

　　但另一方面，沉寂的APRC对中国的拉力赛承办者来说可能是一个契机。APRC是仅次于WRC的国际拉力赛事，承办费用相对低廉，同样有国际赛事的光环，在中国应该还能找到容身之地。像龙游站在承办CRC的同时能承办APRC赛事，也会为当地政府增加政绩加分。此外，按照国际汽联的有关规定，要想承办WRC至少要有两年承办APRC的经验。所以，用APRC来招商也更加名正言顺，龙游县政府也在不同场合表露出争办WRC分站赛的决心。

　　目前，在没有更多中国车队和厂商参与的情况下，APRC的前景并不乐观。不过，日前一个好消息传来：国际汽联批准建立APRC杯(在原有亚太地区比赛中，增加了欧洲赛事)，这样可以吸引更多的非亚太车手参加APRC。同时，APRC的车手也可参加欧洲的赛事。APRC也在考虑接纳S2000赛车加盟。此外，2007年新组建的IRC(洲际拉力挑战赛)也将APRC的一站比赛纳入赛历。特别是选择了APRC的中国站，使得中国站的APRC赛事增添了更多亮点。

　　(文：蒋古十 / 图：楼浩)