读者来信

　　2007赛季的CRC终于降下帷幕，其人其事其赛车都是我们茶余饭后谈论的焦点，若大家有任何对拉力比赛不吐不快的论点，欢迎到我们的www.autonewscn.com中CRC讨论区发表自己的见解与建议，共同为我们的拉力事业添砖加瓦：

　　从外援五连冠看国内车手培养

　　各位《CRC》杂志的编辑，你们好！近一个月，国内及国际上的赛车赛事有很多都进行了收官之战。国内的CCC、CRC以及F1，这些都是我一直在关注的体育赛事，也经常翻看《中国赛车杂志》及《CRC》杂志，看一些这方面的评论报道。在这里我有一些自己的想法拿来和大家一起分享。

　　在浙江龙游，三菱万宇车队的外援希金斯完成了分站五连冠。这样的成绩使得像我这样的车迷感叹不已。不只是对于希金斯拿到五连冠的感叹，还有对国内车手的感叹。希金斯之所以能够拿到五连冠，和车队的周密的计划分不开，同时也证明希金斯的能力过硬。如果说一两站的分站冠军是偶然的话，那么成就分站五连冠的成绩实属不易。那么，国内的车手为何没有取得这样的成绩呢，是和车队的组织有关，还是与运气有关，还是与国内车手这些车手的个人能力有关呢？

　　最近看到网上，徐浪夺得国内车手冠军后回答记者问题时这样说：国内车手与国外车手差距最大的是，国内车手比赛太少。想想这似乎是一个原因。国内的CRC及CCC比赛每年都是只有五站，像上海333车队还是“两地”征战，所以韩寒及王睿的比赛机会还是比较多。但是对于国内的其他车手而言，并不能够像他们一样有这么多的比赛机会，更不能够像徐浪及刘曹东一样获得国外参赛的机会。这样来看，徐浪说得确实有道理。但是对于国内比赛的现状来说，赛车事业的发展已经取得了非常好的成绩，从京港汽车拉力赛至今，赛车在国人心中的地位逐渐升高，同时观看者也逐渐增多。这也得益于《中国赛车杂志》等媒体的功劳。也正因为人们对赛车的关注度逐渐升温，国内涌现出众多的车手，也就出现今天看到的国内车手与国外车手相差悬殊的情况。但毕竟是需要经过长期的发展才能够赶上国外的运作模式。相信有《中国赛车杂志》及《CRC》这样的专业杂志宣传，中国赛车事业会更有市场，同时国内车手的成长也会与世界水平逐渐缩短距离。最后祝《中国赛车杂志》及《CRC》越办越好 ！[重庆读者：王静]

　　A：《CRC》:看得出这是一位经常关注汽车比赛的读者，对于CRC的关注也非常全面！国内赛车事业在飞速发展的同时，必然会有很多新鲜的血液流进来。虽然说我们与国外的运作模式及车手培养上还有一定的差距，但是相信在你们这些热血车迷的关注和簇拥之下，CRC及国内的赛事也会越来越好看。

　　关注自主品牌

　　说说最近对我感触最深的两件事，奇瑞汽车过百万和比亚迪放言“2025世界第一”。谈到奇瑞，我想到了一句话——奇瑞奇瑞，修车排队。在现在看来，产量过百万是对这句话最好的反击。奇瑞的发展势头何以如此旺盛，我想这与奇瑞人创新的理念是分不开的。走别人走过的路，会让人失去新鲜感，更不会获得更大的成功，这也许就是合资汽车企业不能创记录的原因所在。再次是比亚迪，酷似花冠的F3让比亚迪人受尽了外界的批评，但另一方面，比亚迪人要将这些批评化为一股力量，造电动汽车。

　　比亚迪、奇瑞、中华、长城、吉利等厂家的崛起，向世人证明了一件事情——中国人也能造好汽车。虽然我们的技术不太成熟，甚至还有些落后，但我深信自主品牌的路会越走越好。同时也希望自主品牌能严把质量关，将德国人的那种精神用在我们的造车理念上。

　　我是开阳的车迷，明年要独家的拉力赛资料一定要找我。我也希望在此结交更多爱汽车和赛车的朋友。我的博客blog.sina.com.cn/king8858，里面有一个视频特别精彩，那是今年拉力赛勘路当天我们用长安车飘移对抗佳通轮胎EVO赛车的情景。千言万语，一言难尽，还是登录我的博客与大家分享吧！[读者：KING]

　　A：《CRC》：视频很生动！字里行间感受得到你对赛车对拉力的热爱，感到你的热情和飞扬四射的激情。作为一个媒体，我们非常开心有像你这样的热心粉丝来关注拉力，关注《CRC》，请继续关注吧。对了，飘移也要注意行车安全啊。

　　对WRC狂热

　　对于拉力,对于勒布很是着迷!他的驾驶技巧简练到了极致，虽不花哨但惊人的有效，如今的勒布已不能简单地用世界第一来形容，独孤求败才是他的真实写照，他一路前行,一路创造历史，写下一部传奇一样的神话。在刚刚结束的本赛季最后一站柏油路赛爱尔兰站，勒布以第36个分站冠军,为自己四连霸之路往前迈进一大步，反超劲敌格恩霍姆6分领先，作为当今超级优秀的拉力车手，勒布的确当之无愧。

　　爱尔兰诡谲多变的气候及湿滑的路面几乎与邻近的英国具相同特色,仅仅差别在一个是柏油路，另一个是砂石路。临近退休的格恩霍姆想在自己职业生涯最后一站比赛拿下第三个世界冠军头衔似乎已经不太可能，领跑了大半个赛段,却临近终点摔了两回跟斗，这次真是摔大了。连福特车队老板Wilson也坦白说过如果两个人的赛车都没有问题，理论上讲格恩霍姆拿到年度总冠军是没有可能的，勒布的实力我们都是清楚的。

　　虽然福特提前拿下厂队总冠军,但相信Wilson一定为了格恩霍姆在车手积分上反居劣势而忧喜参半吧！最后格恩霍姆是否能顺利画下生涯的完美句点？!而勒布能否卫冕成功追平前辈Makinen四连冠，让我们一起等英国站揭晓答案。[深圳 萝卜]

　　拉力词典

　　[SSS] SSS(Super Special Stage )路段是为了观众及方便电视转播而设的，WRC史上的Super Special Stage 是起源于澳洲站Langley Park SSS， SSS路段长度规划通常只有2公里，而且大多是在人工搭建的赛道上进行，是整个比赛中最短的SuperStage ，但对观众的吸引力却是最高的，因为观众可轻松的在观众席上，欣赏传统拉力比赛中看不到的两车同场竞技的画面，而且不必受风沙之苦。

　　年会预报

　　2007年中汽联年会将于珠海举行

　　2007赛季的CRC比赛落幕，各组别冠军各归其主，今年新设的国家杯和国际杯不失为CRC中大胆的尝试，并收到不俗的效果，来年将会继续在组别划分和计分制度上不断完善。想知道2008年的中国赛车坛会发生哪些变化，请关注12月17、18日在广东省珠海市举行的中汽联年会，一同为中国赛车运动出谋划策。