徐茜（《汽车导报》总编辑）

　　2007年接近尾声的时候，《CRC》和本赛季一起收官。四本大大的画报摊开来占了大半张桌子，翻起来这大半年拉力圈中人物、事件、意见便历历在目。

　　回想创刊至今，《CRC》受到业界的关注度之高超出我们的想象，大家七嘴八舌评头论足，甚至对其中的篇章、图片、版面等提出尖锐意见，但从来没听到有人对它说NO。大概两期过后，大家就习惯了一开始广受诟病的大大的开本，感觉中国拉力圈天经地义就该有这个东西的存在。于是，我们的工作重点也从方向、标准的厘定，逐渐聚焦到了细节的调整和讲究上，着实是《汽车导报》旗下成长期最短的出品。

　　按说这份成就感足以让我们陶醉和兴奋一下，但说实话，这次我没有创刊时那种激动，只是觉得做了一件应该做的事情，并告一段落。这不是我无视《汽车导报》优秀的赛车团队非凡的劳动成果，也不是我苛刻不知足，只是这四本薄薄的画册铺垫出前路漫漫，让我感受到更大的压力。

　　确实，这是《汽车导报》继《中国赛车杂志》之后再一次深度参与中国汽车运动之举，它的出现和存在为完善CRC生态环境贡献了绵薄之力，但举目赛场滚滚烟尘背后，无论第几名得主，他们的故事都会听得人心里沉甸甸的。20多岁的孩子该成人了，但20多岁的CRC还在艰难的探索和实践中，想来这也是当初中汽联委托我们做这件事情的初衷吧。作为媒体，能与这么一个充满激情和挑战的项目共成长，是责任也是荣幸。

　　感谢中汽联的信任，感谢拉力圈各位的支持，感谢广大读者的关注，也感谢杂志社为此奔波、忙碌和熬夜的梁晓明、刘志峰、吴婕、楼浩、徐庆东、桂志新、文靖等同事，再次借用《士兵突击》许三多的话：这事有意义！

　　明年的《CRC》已列入杂志社议事日程，相信它们会是一份新的惊喜。