前两届比赛，中国车手基本都能完赛，大家都对中国车手有了更高的要求。然而比赛一开始，江铃车队的罗丁、陈和皇就退出了比赛。进入“沙漠之门”后，“抛锚”的赛车比比皆是，就连名将增岗浩都折戟其中。中国车手也相继抛锚、被陷，让大家担心不已：中国车手还行吗？

　　24次参加过达喀尔拉力赛的法国专家安德列说：“我觉得中国车队现在不应该一味争取名次和速度。”

　　周勇、老将卢宁军以及门光远都是沉着、发挥稳定见长的车手。尽管在开赛前几日，他们一直处于总成绩表100位左右。随着真正的达喀尔赛段的到来，退出车手剧增，周勇、卢宁军和门光远也已经赶上了冲锋在前的徐浪。而就在此时，单枪匹马冲在前面的徐浪也吃了“亏”，1月7日的比赛中徐浪为了抢时间“另辟蹊径”，结果却一头栽进大沙坑里，赛车前脸、车灯、水箱、进气系统悉被损坏，好在人车有惊无险回到了营地得以继续比赛。除此之外，尽管今年的比赛限制了GPS系统的使用，道路辨识变得更加困难，但是与4名车手搭档的法国领航员的丰富经验帮了大忙，中国车手基本没有出现大的失误，只有门光远在前天的比赛中为此损失了一些时间。

　　休息日过后，还有4095公里的赛程等着车手，巨型沙山、灌木丛、村庄、野生动物和高海拔……任何一个闪失都会让中国车手们停下前往终点玫瑰湖的步伐。冲劲十足的徐浪很有可能创造奇迹或是留下遗憾，其余3名车手应该能安全抵达终点并取得理想的成绩。但愿，中国车手能在今年的比赛中创造4人同时完赛的新纪录。(来源：竞报 本报记者 余快)